橋梁防腐解決方案Bridge anti-corrosion solution
橋梁是人類最杰出的建筑之一
但支撐現(xiàn)代橋梁用的鋼結(jié)構(gòu)和混凝土的腐蝕
越來越成為業(yè)主擔憂的問題
背景
橋梁腐蝕背景
橋梁是人類最杰出的建筑之一，可分為公路橋梁、鐵路橋梁、人行天橋、景觀橋、斜拉橋、懸索橋、跨海大橋、跨江大橋等。近年來，我國多個跨度、高度、長度居世界第一的各種橋梁都是一件件的寶貴空間藝術(shù)品，成為陸地、江河、海洋和天空的景觀，成為城市標志性建筑。
但支撐現(xiàn)代橋梁用的鋼結(jié)構(gòu)和混凝土的腐蝕越來越成為業(yè)主擔憂的問題，橋梁正遭受自于氯離子、紫外線、雨水、鹽霧、二氧化碳的侵蝕，這些都加速了橋梁的老化，影響著美觀和安全，給業(yè)主的資產(chǎn)和效益造成了損失。
橋梁防腐保護的難點及核心需求
-
美觀性
在各種腐蝕的環(huán)境中，需要保證顏色持續(xù)的光澤和色澤。 -
復雜性
橋梁不同的部位、所處的不同的環(huán)境，其需求和腐蝕源都不同。 -
耐久性
橋梁的使用壽命盡可能的長，減少維護次數(shù)，降低運營成本。 -
安全性
防腐施工時，涉及到交通安全、高空作業(yè)、環(huán)境環(huán)保等重大問題等。
橋梁防腐服務
德謙新材是一家長期服務工業(yè)防護領(lǐng)域的公司，道路橋梁的防腐保護是我們的核心業(yè)務之一，
我們在橋梁鋼結(jié)構(gòu)和混凝土的域積累了豐富的經(jīng)驗。
防護保護的必要條件
德謙新材工作人員從事橋梁涂層防護和維修多年，具有豐富的理論知識和實踐經(jīng)驗，熟知生產(chǎn)、維修的質(zhì)量標準。
經(jīng)過安全培訓的操作人員均執(zhí)證上崗，專業(yè)的作業(yè)平臺和工具定期進行年檢，嚴格遵循質(zhì)量管理體系，按照公司制定的作業(yè)指導書的標準工序進行維修，并將所有維修過的橋梁建立檔案，具備完整的可追溯性。
我們在此領(lǐng)域創(chuàng)造性的開發(fā)出一套系統(tǒng)運維方案，使防護保護變的更加有預見性、主動性，將因防護的失效而導致結(jié)構(gòu)安全可能降到零，降低綜合運行成本，經(jīng)過多年實踐證明，此方案能保障道路橋梁保護涂層壽命的最大化，保值、增值您的資產(chǎn)。
防腐維護系統(tǒng)方案標準服務流程
道路橋梁防腐維護系統(tǒng)方案是一種主動的資產(chǎn)管理方法，旨在幫助客戶在防腐方面資產(chǎn)壽命周期最大化，延長它們的維修周期。防止能因防腐問題而導致計劃外停運，增加業(yè)主的運行成本。
所推薦的防腐系統(tǒng)將考慮客戶所有相關(guān)實際情況，使得施工方案最大的實現(xiàn)長效防腐。在工具受到限制的情況下，推薦的涂層體系也能施工，同時我們會提供維修計劃表使得需優(yōu)先完成的工作被優(yōu)先安排。
- 1. 2個月內(nèi)需要立刻進行的防腐維護
- 2. 一年內(nèi)需要進行的防腐維護
- 3. 未來數(shù)年內(nèi)需要進行防腐檢測再決定是否進行防腐維護
每年應對維修計劃進行必要的調(diào)整，使之適應優(yōu)先性、使用性以及預算等方面的變化
只有在必要時才對計劃作出調(diào)整。任何額外的優(yōu)先區(qū)域都應在每年年初時確定，并納入當年的維修計劃中。
無論是正在通車還是封路，本方案都考慮了與計劃維修的相關(guān)各種因素，例如基材、當?shù)靥鞖鈼l件、腐蝕介質(zhì)、施工措施、預算、實際表面處理等級、期望維修周期間隔、安全健康環(huán)保等問題。
- 1）溝通需求
- 與客戶溝通防腐維修需求。
- 2）勘驗評估
- 作為專業(yè)的腐蝕檢測機構(gòu)，為業(yè)主資產(chǎn)各部位提供腐蝕檢測。
- 3）提出方案和計劃
- 根據(jù)各部位評估結(jié)果，與客戶共同制定合理的維修方案及維修計劃。
- 4）實施方案
- 德謙新材作為有資質(zhì)的防腐施工企業(yè)，能為客戶完美的實施防腐方案。
- 5）檢測和驗收
- 與業(yè)主共同進行現(xiàn)場檢測，并提供現(xiàn)場技術(shù)服務和驗收報告，或者推薦第三方檢測機構(gòu)參與。
橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐解決方案
C4環(huán)境，20~25年，冷噴鋅體系防腐方案
| 結(jié)構(gòu)部位 | 涂層 | 油漆種類 | 干膜厚度 | 道數(shù) | 施工方式 | 施工地點 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 外表面 及附屬鋼構(gòu)件 |
表面處理 | 表面清潔度：Sa2.5級； Rz：40~70μm |
噴砂 | 工廠車間 | ||
| 底漆 | 冷噴鋅 | 80μm | 2 | 無氣噴涂 | 工廠車間 | |
| 中間漆 | 冷噴鋅封閉劑 | 100μm | 1 | 無氣噴涂 | 工廠車間 | |
| 面漆 | 氟碳涂料 | 40μm | 1 | 無氣噴涂 | 工廠車間 | |
| 40μm | 1 | 無氣噴涂 | 拼裝現(xiàn)場 | |||
| 總計 | 260μm | |||||
| 內(nèi)表面 | 表面處理 | 表面清潔度：Sa2.5級； Rz：40~70μm |
噴砂 | 工廠車間 | ||
| 底漆 | 冷噴鋅 | 80μm | 2 | 無氣噴涂 | 工廠車間 | |
| 面漆 | 環(huán)氧厚漿漆 | 180μm | 3 | 無氣噴涂 | 工廠車間 | |
| 總計 | 260μm | |||||
| 機動車橋面板、 人行橋面板 |
表面處理 | 表面清潔度：Sa2.5級； Rz：40~70μm |
噴砂 | 拼裝現(xiàn)場 | ||
| 底漆 | 冷噴鋅 | 80μm | 2 | 無氣噴涂 | 拼裝現(xiàn)場 | |
| 總計 | 80μm | |||||
CX環(huán)境，30年以上，石墨烯鋅涂料體系防腐方案
| 結(jié)構(gòu)部位 | 涂層 | 油漆種類 | 干膜厚度 | 道數(shù) | 施工方式 | 施工地點 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 外表面 及附屬鋼構(gòu)件 |
表面處理 | 表面清潔度：Sa2.5級； Rz：40~70μm |
噴砂 | 工廠車間 | ||
| 底漆 | 石墨烯鋅涂料 | 70μm | 1 | 無氣噴涂 | 工廠車間 | |
| 中間漆 | 環(huán)氧云鐵中間漆 | 190μm | 2 | 無氣噴涂 | 工廠車間 | |
| 面漆 | 氟碳面漆 | 35μm | 1 | 無氣噴涂 | 工廠車間 | |
| 35μm | 1 | 無氣噴涂 | 拼裝現(xiàn)場 | |||
| 總計 | 330μm | |||||
| 弦桿、腹桿內(nèi)表面 （非封閉環(huán)境） |
表面處理 | 表面清潔度：Sa2.5級； Rz：40~70μm |
噴砂 | 工廠車間 | ||
| 底漆 | 石墨烯鋅涂料 | 60μm | 1 | 無氣噴涂 | 工廠車間 | |
| 中間漆 | 環(huán)氧云鐵中間漆 | 120μm | 1~2 | 無氣噴涂 | 工廠車間 | |
| 面漆 | 環(huán)氧厚漿漆 | 160μm | 1~2 | 無氣噴涂 | 工廠車間 | |
| 總計 | 340μm | |||||
| 弦桿、腹桿內(nèi)表面 （封閉環(huán)境） |
表面處理 | 表面清潔度：Sa2.5級； Rz：40~70μm |
噴砂 | 工廠車間 | ||
| 底漆 | 石墨烯鋅涂料 | 60μm | 1 | 無氣噴涂 | 工廠車間 | |
| 面漆 | 環(huán)氧厚漿漆 | 280μm | 2~3 | 無氣噴涂 | 工廠車間 | |
| 總計 | 340μm | |||||
| 機動車橋面板、 人行橋面板 |
表面處理 | 表面清潔度：Sa2.5級； Rz：40~70μm |
噴砂 | 拼裝現(xiàn)場 | ||
| 底漆 | 石墨烯鋅涂料 | 80μm | 1 | 無氣噴涂 | 拼裝現(xiàn)場 | |
| 總計 | 80μm | |||||
各部位鋼結(jié)構(gòu)防腐維修方案
| 涂裝部位 | 涂層類型 | 干膜厚度：μm | ||
|---|---|---|---|---|
| C3 | C4 | C5 | ||
| 主桁、橫梁外表面 及附屬鋼結(jié)構(gòu) |
低表面處理石墨烯涂料 | 160 | 220 | 280 |
| 氟碳涂料 | 80 | 80 | 80 | |
| 總計 | 240 | 300 | 360 | |
| 弦桿、腹桿內(nèi)表面 | 低表面處理石墨烯涂料 | 180 | 240 | 300 |
| 總計 | 180 | 240 | 300 | |
| 干濕交替區(qū)和水下區(qū) | 高膜厚環(huán)氧涂料 / 環(huán)氧玻璃鱗片涂料 | 600 | 800 | 1000 |
| 總計 | 600 | 800 | 1000 | |
橋梁混凝土防腐解決方案
橋梁混凝土涂層防腐方案
引用標準：JT/T 695-2007 混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件
| 涂裝部位 | 涂料種類 | Ⅱ 中腐蝕 | Ⅲ 強腐蝕 |
|---|---|---|---|
| 普通型（M）10年 | 長效型（H）20年 | ||
| 干膜厚度：μm | |||
| 大氣區(qū) | 環(huán)氧封閉漆 | 50 | 50 |
| 環(huán)氧樹脂漆 | 100 | 140 | |
| 超疏水自清潔涂料 | 80 | 80 | |
| 總計 | 230 | 270 | |
| 浪濺區(qū)和水下區(qū) | 濕固化環(huán)氧樹脂封閉漆 | 50 | 50 |
| 濕固化環(huán)氧樹脂漆 | 260 | 260 | |
| 仿生納米防污涂層材料 | 100 | 100 | |
| 總計 | 410 | 410 | |
清水混凝土防護
目的：
1、增強混凝土結(jié)構(gòu)的防水性、耐鹽堿性、抗凍融性，延長混凝土壽命。
2、修復混凝土裝模時產(chǎn)生的缺陷，如蜂窩麻面、離析部位、施工接縫、色差，使道路橋梁呈現(xiàn)出清水混凝土自然的顏色、質(zhì)感, 機理。
性能特點：
面涂中有機硅烷特殊的小分子能輕易滲透到混凝土內(nèi)部，硅烷活性成分和混凝土中的水分產(chǎn)生化學反應生成羥基團。
在混凝土的毛細孔形成一層牢固的憎水性有機硅網(wǎng)絡保護層，能夠有效地阻止外部水分和有害物質(zhì)的入侵，從而大大提高混凝土結(jié)構(gòu)的防水性、耐鹽堿性、抗凍融性，延長混凝土壽命達15年以上。
仿清水混凝土修復外觀無明顯色差，光潔，呈現(xiàn)混凝土自然的機理和質(zhì)感，且歷久彌新。
混凝土缺陷處理
① 混凝土表層缺陷
對混凝土剝落、崩裂、局部范圍大的孔洞等，其深度未超過鋼筋保護厚度，鋼筋未發(fā)生外露銹蝕。采用環(huán)氧結(jié)構(gòu)修復膩子進行修補。
② 混凝土深層缺陷
對混凝土缺陷深度超過鋼筋保護層厚度，鋼筋外露銹蝕，其面積一般不應小于15cm×15cm，該類缺陷采用環(huán)氧砂漿或環(huán)氧混凝土進行修補。
混凝土缺陷修復流程圖
橋梁裂縫修復
橋梁使用中，裂縫的產(chǎn)生會嚴重影響橋梁的質(zhì)量，威脅橋梁的使用壽命，因此對橋梁裂縫采取積極有效的解決方案意義重大。
0.2mm≤裂縫寬度≤1.5mm的裂縫，采用低壓慢注法進行處理，裂縫寬度≥1.5mm的裂縫，采用壓力注漿法處理；裂縫寬度＜0.2mm的裂縫，不處理混凝土表面進行涂層封閉涂裝。
問與答
- 跨海大橋的橋墩一節(jié)在大氣環(huán)境中，一節(jié)浸沒在海水中，一節(jié)埋在土壤里，都是使用同一個油漆配套方案嗎？還是各有不同？
- 跨海大橋可分為大氣區(qū)、飛濺區(qū)、潮汐區(qū)、全浸區(qū)、海泥區(qū)，不同區(qū)域的腐蝕因素不同，腐蝕速率也不同，需要區(qū)別對待。更詳細的配套方案請咨詢我們：400-680-8502
- 橋梁防腐涂料價格多少錢一公斤？
- 先看設計方案里用的什么產(chǎn)品，不同的產(chǎn)品價格不同。德謙新材防腐涂料，源頭廠家，全國發(fā)貨，品質(zhì)保證。
橋梁相關(guān)標準
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