深中通道通車試運營

6月27日上午，深中通道管理中心召開媒體通氣會。會上透露，深中通道預計6月30日正式開通，上午舉行通車活動，下午3時通車試運營。

屆時，深圳與中山之間的通行時間將從2小時縮短至半小時內(nèi)，珠江口“黃金內(nèi)灣”A字形交通網(wǎng)絡(luò)骨架再添“關(guān)鍵一橫”。

深中通道車輛通行收費標準

• 一類車全線收費標準為66元
• 二類車全線收費標準為100元
• 三類車、四類車全線收費標準為79元

石墨烯鋅涂料應用于深中通道

作為當今世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程之一，深中通道實現(xiàn)了多項技術(shù)創(chuàng)新和突破。

橋梁上金屬構(gòu)件處于海洋大氣環(huán)境中，腐蝕環(huán)境惡劣，涂裝工程量巨大，后期維修難度高，涂裝質(zhì)量直接影響到橋梁的使用壽命和可靠性、安全性。

為達到長效防腐效果，經(jīng)過專家組多次論證，首次在橋梁主跨1666米特長懸索橋的金屬鋼構(gòu)采用石墨烯涂料。

石墨烯鋅涂料性能特點

德謙新材的Dachin Graphene 018 石墨烯鋅涂料是在鋅的陰極保護機理上，引進純碳本征石墨烯，將配方進行優(yōu)化，全面激活高純度鋅，獲得陰極保護、屏蔽效應、抑制作用三合一的防腐蝕機理，表現(xiàn)出卓越的防腐性能。

1、陰極保護性能強

石墨烯共軛結(jié)構(gòu)使其具有很高的電子遷移率，添加在鋅粉涂料中，保證了鋅粉之間的良好的導電性，同時與經(jīng)過噴砂、拋丸處理過鋼鐵基材保持充分的電化學接觸，形成導電網(wǎng)絡(luò)。

腐蝕發(fā)生時鋅離子作為載流子向陰極的石墨烯表面遷移，金屬鋅顆粒表面形成不溶性鋅鹽沉積物的概率減低，鋅粉能能持久發(fā)揮作用，鋅粉也被充分利用，提供更佳的電化學保護。

同時我們采用純度更高的鋅粉，將鋅粉中的鉛、鐵、鎘、及鋅的氧化合物降到最低，更加有利于發(fā)揮出陰極保護性能。

2、片狀屏蔽效應

由于石墨烯是一個片狀的結(jié)構(gòu)，能在涂層中形成迷宮效應，其他屏蔽填料：鋁粉、云母粉、玻璃鱗片與石墨烯是無法比擬的。

能夠有效抑制腐蝕介質(zhì)的浸潤、滲透和擴散，大大延長了外界腐蝕物質(zhì)到達鋼鐵基的通道。

同時其小尺寸效應，石墨烯可以填充到涂層的缺陷當中，減少涂層孔隙率，增強涂層致密性，進一步延緩或阻止腐蝕因子浸入到基體表面。

其良好的屏蔽性延緩了金屬鋅電化學腐蝕消耗，使金屬鋅能持續(xù)地發(fā)揮陰極保護的作用。

3、機械性能好

石墨烯層與層之間有良好的潤滑作用，其片層結(jié)構(gòu)可以將涂層分割成許多小區(qū)間，能夠有效地降低涂層內(nèi)部應力，消耗斷裂能量，進而提高涂層的柔韌性、抗沖擊性和耐磨性。

4、超強的附著力

石墨烯的納米結(jié)構(gòu)和優(yōu)異的力學性能，對基材進行滲透，形成錨定效應，產(chǎn)生良好的附著力。