石油輸送是一項復雜且風險極高的工程作業(yè)，輸油管道的輸送里程較長，沿途的地質環(huán)境各異。在服役過程中外界環(huán)境、內部流動介質等多種因素都會誘發(fā)管道腐蝕，從而影響管道的使用壽命及其運行的可靠性和安全性。

因此，做好輸油管道的安全防護工作是非常有必要的，盡可能降低輸油管道運行中的腐蝕風險系數(shù)，保障管道可靠運行及石油資源安全儲運。

輸油管道腐蝕因素

分類		影響因素
管外因素	大氣	氧氣、含水量
	土壤	含水量、含氧量、電阻率、pH值、微生物、含鹽量、雜散電流
	海水	含氧量、鹽含量、海洋生物、腐敗有機物成分、溫度、pH值及海水流速
管內因素	石油特點	溶解氧、二氧化碳、硫化氫、二氧化硫、含水量、pH值、Cl-
	運行參數(shù)	溫度、流速、壓力
	焊縫區(qū)	焊縫金屬化學成分、焊 接 工 藝 、焊縫區(qū)均勻性及殘余應力

（1）大氣腐蝕

若在惡劣的大氣環(huán)境下，如潮濕的情況下管道會由于大氣中的酸性污染物、水、氧等物質交叉會產生電化學腐蝕。當水汽超過臨界溫度，金屬表現(xiàn)會形成一層水膜且發(fā)生均勻腐蝕，若還存在酸性污染物CO2、H2S、SO2等，則加快管道腐蝕速度。

影響大氣腐蝕可歸納為兩大主因，第一主因為水或水汽的存在，水會離解成H+和OH-，pH值偏酸或偏堿都會對管道腐蝕產生明顯的影響；第二主因受工業(yè)廢氣污染，特別是SO2對鋼材腐蝕的影響十分突出。

（2）土壤腐蝕

是土壤中的微生物參與的腐蝕，主要產生兩種腐蝕影響，第一種為化學腐蝕，指土壤的微生物或細菌腐蝕，如常見的硫酸鹽還原菌（SRB），最直觀的現(xiàn)象則為平時肉眼所見的管道表面出現(xiàn)成片的腐蝕性銹斑。

第二種為土壤的電化學腐蝕，也是土壤腐蝕的主要形式，主要影響因素包括土壤溫度、土壤氧化還原電位、電阻率、pH值、含水含鹽量、土壤孔隙度等，且因土壤具不均勻性和多相性，造成長輸管道穿越不同土壤（如含鹽、含氧量、溫度），會形成橫向的溫差電池腐蝕，鹽濃差電池腐蝕、氧濃差電池腐蝕等。

（3）海洋腐蝕

主要影響因素為海水中含有腐敗的有機物、溶解氧，加上海水溫度、pH及流速等，海水本身又為電解質，存在微觀和宏觀的腐蝕電池作用，引起的電偶腐蝕會產生極大的破壞性。

海水中大量Cl-存在易在管道金屬表面形成點蝕；在渦流情況下海水則會對管道產生沖擊腐蝕；管道金屬部件被海中的海洋生物黏著后，兩者之間會形成縫隙腐蝕，其腐蝕驅動力來自氧濃差電池，一旦形成腐蝕則很難控制。

（4）輸送介質因素的內腐蝕

管道輸送介質在與管道長期接觸中，不僅會使管道發(fā)生化學或電化學的腐蝕、材質變質，還會因長期沖刷作用而逐步浸入管道內部，使之老化速度加快。

CO2、H2S、含水量、細菌、鹽類、溶解氧等，此外輸送介質中的因相顆粒也會對管道內壁形成一些沖擊磨蝕。目前常見的內腐蝕破壞形式有穿孔泄漏、開裂疲勞、大面積潰瘍性腐蝕、沖蝕溝槽或爆穿。

（5）管內流速與壓力

管道內石油輸送通常存在高低臨界流速值，當流速低于低臨界值時，輸送能力弱，易導致污物、腐蝕產物和水分的下沉，發(fā)生點蝕或局部腐蝕；當流速高于高臨界值時，易沖刷管道不利于形成腐蝕產物膜，極端情況還可能出現(xiàn)湍流現(xiàn)象，形成沖刷腐蝕。

管道在運行過程中對內部的介質施予一定的內壓力，使得管道內表面產生應力作用，這也是石油管道應力腐蝕破壞的主要原因。在應力與化學腐蝕共同作用下，管道內壁局部腐蝕加速，造成應力腐蝕開裂，導致管道失效破壞。

（6）管道焊縫區(qū)

輸油管道由于輸送里程較長，大多需要采用焊接工藝進行管道連接。管道焊縫區(qū)處于結構和性能的過渡區(qū)，會出現(xiàn)不同程度的缺陷，導致焊縫區(qū)域優(yōu)先腐蝕。焊縫金屬化學成分、焊縫處氣孔及焊瘤等均是影響焊縫腐蝕的因素。另外，焊接過程中容易產生殘余應力，導致管道應力腐蝕開裂

輸油管道防腐涂料

輸油管道外壁防腐涂料配套方案（＞25年）

所處環(huán)境	涂料方案	干膜厚度	總膜厚
大氣環(huán)境	環(huán)氧石墨烯鋅粉涂料	100μm	180μm
	聚氨酯涂料	80μm
埋地環(huán)境	環(huán)氧玻璃鱗片涂料	500μm	500μm
海水浸沒	環(huán)氧玻璃鱗片涂料	800μm	800μm

環(huán)氧石墨烯鋅粉涂料

德謙新材環(huán)氧石墨烯鋅粉涂料是一種雙組份、低 VOC、高固含、自干、厚漿型環(huán)氧樹脂涂料，由改性環(huán)氧樹脂、鋅粉、純石墨烯、助劑和稀料等組成。

環(huán)氧石墨烯鋅粉涂料作為天然氣管道外壁通用型長效底涂具有以下特性：

1. 具有優(yōu)異的防腐性能。由于涂層中含有石墨烯，其優(yōu)異的導電性能可以使鋅粉之間導電加強，提高鋅粉在干膜涂層中的利用率；同時石墨烯的片狀結構使涂層形成迷宮效應，可有效阻止外界腐蝕介質的侵入。
2. 具有良好的柔韌性和抗沖擊性能，在超厚膜情況下，高低溫循環(huán)涂層不會開裂。
3. 對低表面的表面具有容忍性，且具有超強的附著力。

輸油管道內壁防腐涂料配套方案（＞25年）

涂料方案	干膜厚度
Dachin EP 750 環(huán)氧玻璃鱗片涂料	500μm

環(huán)氧玻璃鱗片涂料

德謙新材環(huán)氧玻璃鱗片涂料漆膜堅硬、耐磨、附著力強，具有良好的耐水性、耐鹽霧和防銹性能。使用玻璃鱗片技術強化涂層抗沖擊和耐磨損性能，在多種表面狀態(tài)下都具有良好的附著力，能用于濕噴砂處理的底材

德謙新材環(huán)氧玻璃鱗片涂料體系通過：CCS認證，通過：Norsok-M501測試、ISO12944-9測試，獲得SGS、國家涂料檢測中心，化學工業(yè)海洋涂料質量監(jiān)督檢測中心等證書。

德謙新材環(huán)氧玻璃鱗片涂料應用于工業(yè)重防腐和苛刻腐蝕環(huán)境，適用于天然氣管道、鋼管樁導管架等海工的浪濺，潮汐和海水浸沒區(qū)域的防護。

輸油管道油漆供應商

德謙新材是天然氣管道防腐涂料生產廠家，致力于高性能防腐涂料的研發(fā)、生產、銷售、涂裝，將科研和應用充分結合，通過創(chuàng)新技術為客戶創(chuàng)造價值。

公司嚴格按照ISO質量認證標準進行管理，核心產品： 純烯鋅涂料 、 冷噴鋅涂料 、 石墨烯低表面處理涂料 、 水性納米隔熱保溫防腐涂料 、環(huán)氧玻璃鱗片涂料 等產品技術處于行業(yè)前沿。

憑借多年積累，獲得防腐防水保溫一級資質，在交通橋梁、風力發(fā)電、海工裝備、能源化工等領域成就眾多優(yōu)秀業(yè)績。是您值得信賴的輸油管道防腐油漆供應商。